Замыкающий контролирует целостность колонны. Не дает расстягиваться группе
Все соблюдают скоростной режим и класс автомобилей, установленные в группе
При "слете" ведущего или кого-либо из группы, колонна останавливается и ждет 2 мин
Желательно наличие Skype!
Есть несколько условных обозначений в чате, которые все должны знать. На всякий случай напишу их сюда, чтобы все могли ознакомиться.
Если в чате кто то пишет вам: G или GO ну здесь наверное все понятно. Команда означает "поехали". Все разгоняются за ведущим, ведущего обгонять запрещено. В то же время сам ведущий не имеет право превышать оговоренный лимит скорости.
S - значит все останавливаются за ведущим и не трогаются с места до тех пор, пока человек написавший "S" не скажет "G"или "GO". Если вы сильно отстали от группы смело пишите "S" и вас все дождутся.
P - означает помедленнее. Если вы увидели такое сообщение то необходимо сбросить скорость и ехать медленно, пока игрок написавший "Р" не скажет всем "G" или "GO". Как правило после команды "Р" лимит скорости 150 км/ч и превышать его запрещено. Если вы немного отстали и никак не можете догнать основную группу пишите "Р" и вы всех быстро догоните.
Сначала мы неторопливо подкатываем к месту проведения ДРАГа...
Разбиваемся по парам (в зависимости от пожеланий и классов).
Один судья выезжает на место финиша и один стоит на старте. Кто-то из них дает "отмашку" гонщикам и они стартуют.
В это время те, кто стоит в очереди на заезд, могут либо перекрывать трассу ботовскому транспорту, либо снимают все действие на видео, расположившись поудобнее вдоль трассы.
После нескольких заездов на 402 метра, переходим к дисциплине на 804 метра (по желанию)
Спустя 30-40 мин., собираемся обратно в колонну и продолжаем движение к финишу
Сама система эстафеты:
Делимся на две пары команд по два участника в каждой (2+2)+(2+2)
Уходим со старта по одному участнику от команды. Проезжаем некоторое расстояние (по договоренности) до судьи, объезжаем его и возвращаемся на линию старта/финиша.
Как только первые номера от команды пересекли линию, стартуют вторые номера и едут так же. (Так два заезда по 2 команды)
В общем как во втором форсаже, аналогично;)
Теперь правила:
Классы машин прописываются в регламенте G3000. Менять НЕЛЬЗЯ!
Старт на "Go!", после 3, 2, 1 (судья на старте)
Ехать по своей полосе, не мешать сопернику.
Судью объехать с правой стороны, не задеть.
Вторые номера стартуют ТОЛЬКО после проезда линии СТАРТ/ФИНИШ первыми номерами.
Угу,всем спасибо,конечно не все моменты вышли,как хотелось,но в целом гуд.В следующий раз улучшимся.Но для первого гамболла в тду 2 очень даже ничего )))
Be strong. Be fast. Be invisible.
Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили Zichain за это полезное сообщение:
Был не с самого начала, проехались неплохо, но было бы куда лучше если б все ехали более организованней что-ли... а то едешь тебя подрезают и т.п. еще не понравилось поведение некоторых игроков (называть их не буду) зачем обгонять меня, если впереди едет трафик?! в результате я и игрок оказываемся на обочине... Так же, зачем быстро ехать по сдожным участкам догори если руки из жопы растут?! В результате куча трафика разбросана по дороге, ехать за таким игроком, мягко говоря, не очень удобно. Как по мне, надо больше организованности, собранности и внимательности при движении!
Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили Vlad за это полезное сообщение:
Vlad, ну в тду 2 организовать гамболл оказалось намного сложнее,даже мне,хотя в тду 1 это было как два пальца об асфальт,а тут ...... Ну я думаю минисы мы свои запомнили,в следующий раз улучшим ))
Be strong. Be fast. Be invisible.
Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили Zichain за это полезное сообщение:
| 
Надо будет повторить 
