Добавлено (12.04.2007, 20:44)
---------------------------------------------
Катаясь как-то по острову. Я заехал в ресторан по обедать и встретил там своего знакомого. Он мне все время рассказывал о своей новой покупке, хвалил её, говорил что больше ни на что не пересядет! Когда мы закончили трапезу и вышли вместе, я наконец увидел что эта за такая машина и её имя. А имя этого спорт-кара Ferrari F430. Да машина шикарная и просто конфетка, ммм-ааа! Я подумал чем я хуже его, и тут же направился в автосалон Ferrari. Зайдя туда я не сразу обратил на неё внимание, должен признаться зря. Я чуть не ухал на другой машине. Но когда я к ней подошёл и просто дотронулся, меня как-будто обдуло горячим порывом ветра, сердце началось биться сильнее, вот-вот выпрыгнет, стало тяжелей дышать, голова начала кружиться. И всё это было за доли секунды и прошло также быстро. Открыв дверь я увидел шикарный салон в котором мне казалось будет слегка дискомфортно, но я опять ошибся! Присев на ковшеобразные сиденья из карбоного сплава, обшитые тончайшей кожей с комбинированные алькантрой. Руль в руках сидит как влитой. Я закрыл на мгновенье глаза и увидел как я несусь по дороге обгоняя всех и вся, и ни кто не в силах меня остановить! Когда ко мне подошёл менеджер я сразу спросил у него: - "А что это за переключатель на руле?". Оказалось это рычажок меняет полностью машину, с одним поворота его в ту или другую сторону вы получаете либо комфортное купе либо дорожную ракету. Да с такими характеристика ей даже не надо этого делать, ведь под капотом 490л. до сотни за 4с. а максимальная скорость 315км\ч это самый быстрый и самы доступный Ferrari за всю из историю! Да Ferrari умеет удивить и привлечь внимание. Да кстати о внимании эту машину с заде очень легко спутать с более мошной, быстрой Ferrari Enzo, а спереди она похожа малость на 612. Самая фишка этой машины это электроника которая делает её одним из самых послушных и точно управляемых суперкаров в мире, ещё одна фишка пришедшая из мира "ФI" это электронный дифференциал "E-Diff". В зависимости от угла поворота руля, положения акселератора, вылечены бокового ускорения и скорости вращения каждого из ведущих колёс тяга оптимальным образом между этими колёсами распределяется. Именно это дифференциал помогал одерживать победы Михаэлю Шумахеру и Рубенсу Барркело! Так вот про переключатель, правильно он называется "Manettino" что в переводе с итальянского означает маленькая ручка! Тоже пришедшая из мира "Королевских Гонок". Он имеет 5 положений "снег", "дождь", "спортивный", "гоночный" и самый главный предназначенный для сорвиголов режим "с выключенной CST" (Controllo Stabilita e di Trazione - система стабилизации и контроля тяги). При переключении manettino меняется настройка амортизаторов и "E-Diff", скорость переключения передач, а также другие параметры автомобиля. После нудного рассказа менеджера о всех прелестях этой машины, мы пошли её оформлять. Так же как во многих автосалонах мне предложили 2 вида дисков, я выбрал более спортивные стандартные 5 спицевые. Вот с цветом я повозился, но выбрал Nero Daytona. Когда я ехал свои первые километры я честно боялся, ведь это не шутки если у машины половина электроники взяты из Формулы I. Найдя хорошей серпантин я дал копоти. Честно я был в шоке машина ведёт себя как полнаприводная ни каких намёков на снос и тем более разворот по среди дороги. Повернув manettino в самый последней режим я не раз себя ловил на мысли что это машина может быстрее и намного. Когда я стоял на светофоре я позвонил своему хорошему механику и он мне предложил только что новый вид доводки мой игрушки. Приехав туда мне как и полженно дали прайс лист с характеристиками после доводки, выбрав как обычно последний я честно побаивался. Ведь после доводки у меня уже 586л. до 100 за 3,7с. а максимальная скорость 350км\ч, да ещё и машинка похудела почти на 60 кг. После доводки она стала ещё резвее и задиристей я ощущал себя королём дороги и мне было всё до фонаря. Машина просто разорвала асфальт въедаясь в него задними колёсами. Я понял что "F-430" это мощный, стремительный суперкар, в глубине своей металлической души дикий и бескомпромиссный, но при этом на удивление дружелюбный, практичный и даже заботливый. Ласковый и нежный зверь. Это самый лучший дорожный "Ferrari" из когда-либо создовавшихся.

Добавлено (19.04.2007, 19:16)
---------------------------------------------
Короче после не большого отдыха я опять таки начал писать, и о чём это очередной сикрет! Ждите в воскрисенья новый выпуск отзыва!

Кстати, уже придумал, как будет называтся мой выпуск отзывов, а точнее обзоров авто: TopGear TDU версия. В ближайшем номере вы увидите: Aston Volante и McLaren F1 против SLR.

Добавлено (20.04.2007, 18:41)
---------------------------------------------
Вот блин.. моя скорость отдачи в инете так мала, что текст накатал быстрее чем слил в файлобменник 14 Мб.. прйдется чуть подождать мой видеоотчет..

Добавлено (20.04.2007, 18:54)
---------------------------------------------
Ура! Видео качать здесь http://rapidshare.com/files....vi.html
Жду ваших мнений! Оригинал видео не просите весит 120 Мб в DVD качестве )))