Марк Уэббер считает, что был прав, когда скрыл от руководства Red Bull Racing информацию о травме плеча, полученной накануне Гран При Японии, поскольку это происшествие не отразилось на его выступлениях в заключительных гонках.
— Я был уверен, что это не скажется на моих результатах, потому и не стал никому ничего говорить, — приводит слова австралийца его официальный сайт. — В этом просто не было необходимости, ведь плечо не доставляло мне проблем. Если бы за рулем я испытывал неприятные ощущения — разумеется, тут же сообщил бы команде. Но такого не было. Я никогда не пропускал этапы, но если бы не мог управлять машиной безопасно и делать это на пределе её возможностей — то сказал бы об этом.

По словам Уэббера, даже укол обезболивающего накануне японской гонки был лишь мерой предосторожности: «Мне впервые по ходу уик-энда предстояло проехать более 50 кругов подряд, вдобавок, утром мы провели квалификацию. Поэтому я воспользовался советом врача». Также пилот сообщил, что ему вовсе не требуется операция. «Не могу представить, кто распускает такие слухи. Меня уже спрашивали, не из-за этой ли травмы я не поехал на шинные тесты — но это никак не связано. Я и не собирался участвовать в тех тестах», — пояснил Марк.

Подробнее: http://news.mail.ru/sport/news/formula1/4930765/

Renault официально извинилась перед семьей Пике
Команда Renault принесла официальные извинения своему бывшему гонщику Нельсону Пике-младшему и его отцу. Верховный суд Лондона признал ложными заявления со стороны руководства коллектива относительно двух этих мужчин, которые были сделаны после скандала вокруг предумышленной аварии бразильца во время Гран-При Сингапура - 2008.
В пресс-релизе, выпущенном Renault в сентябре 2009-го года, говорилось о том, что Пике-младший делает ложные заявления в отношении руководителей команды, которые, по его словам, якобы специально подстроили аварию с его участием по ходу Гран-При Сингапура - 2008. Позже, слова Нельсиньо нашли свое оправдание в суде. Renault также обвиняла молодого бразильца в намерении шантажировать руководство команды с целью сохранения места в боевом составе коллектива.
Семья Пике подала в суд на Renault и после многочисленных слушаний во вторник выиграла дело в Верховном суде Лондона, после чего руководство бывшей команды согласилось на выплату существенной компенсации и покрытие судебных издержек.
В заявлении Renault говорится следующее: "Команда признает - как она делала это до начала Всемирного Совета по Автоспорту (WMSC) и как установлено решением WMSC от 21 сентября 2009-го года - что заявления, сделанные Нельсоном Пике-младшим не были ложью. Мы также согласны с тем фактом, что мистер Пике-младший и его отец не придумывали этих заявлений для того, чтобы шантажировать команду.
Таким образом, серьезные утверждения, содержавшиеся в пресс-релизе были целиком и полностью необоснованны и являлись неправдой, и мы однозначно отказываемся от них. Мы бы хотели принести извинения мистеру Пике-младшему и его отцу за моральный вред и затруднения, причиненные вследствие случившегося.
В знак искренности наших извинений и сожаления, мы согласны выплатить им существенную компенсацию за клевету, а также понесенные ими расходы, и обязуемся никогда не повторять подобных заявлений в будущем."
Напомним, в результате скандала с предумышленной аварией Нельсиньо Пике, искусственно созданной для помощи своему партнеру по команде Фернандо Алонсо, который лично не был осведомлен о данных планах, в сентябре 2009-го года Всемирный Совет по Автоспорту наказал руководителя команды Флавио Бриаторе и главного инженера Пэта Симондса отстранением от Формулы 1 сроком на два года.

Судьба Виталия Петрова решится до 25 декабря
До 25 декабря должно последовать объявление о новом контракте Виталия Петрова. Об этом сообщила Оксана Косаченко, менеджер российского пилота Формулы-1.

Оксана Косаченко в интервью РИА Новости: "Пока еще рано что-то говорить о контракте Виталия. Думаю, что подробности появятся в середине декабря. По нашему плану до католического Рождества мы должны сделать все объявления. Сейчас идет подготовка к подписанию контракта".

И это правильно. Любой пилот хочет побеждать, для чего нужна быстрая машина. А инфы больше можно получить, если оба пилота быстры и опытны. Пригласить на место Петрова опытного и быстрого пилота - самое логичное и адекватное решение для прогресса команды. Другое дело, что команды рассматривают пилотов ещё и как людей, способных привести потенциальных спонсоров и тут Петров выгодно смотрится.

В заявлении ФИА говорится: "После диалога с автопроизводителями и экспертами было принято следующее решение: вводятся четырехцилиндровые двигатели объемом 1,6 л, с давление топлива не более 500 бар, с ограничением в 12000 об/мин. Такие двигатели позволят снизить расход топлива на 35%, но при этом сохранят характеристики существующих двигателей.

В 2013 году в распоряжении каждого пилота будет всего пять двигателей. Но через год лимит будет снижен до четырех".

В последний раз турбодвигатели использовались в Формуле-1 в 1988 году.

Добавлено (11.12.2010, 15:48:43)
---------------------------------------------

P.S. феррари даже в обувке итальянской- ПИРЕЛЛИ