Lexus показал мощный и роскошный седан IS-F и концепт спорт-кара LF-A в рамках Североамериканского Международного Автосалона (NAIAS) в Детройте. Абсолютно новый высокомощный роскошный седан IS-F 2008 года будет извлекать более 400 л.с. из 5.0-литрового двигателя V8, когда поступит в серийное производство. Концепт супер-кара LF-A оснащен двигателем V10, продуцирующим более 500 л.с.
Концепт спорт-кара LF-A был первоначально продемонстрирован на Автосалоне NAIAS в 2005 году для выражения нового смелого направления дизайна торговой марки Lexus. Цели нового LF-A не отличаются от поставленных перед оригинальным концептом: собрать супер-кар с мощностными характеристиками мирового класса, который является не имеющей себе равных моделью Lexus.

Как и в случае других новых автомобилей Lexus дизайн LF-A берет свое начало в направлении дизайна, названном L-finesse. Концепция L-finesse была использована для разработки формы и комплектации первоначального LF-A, а затем была использована для разработки новых формы, комплектации и усовершенствований этой последней версии LF-A, чтобы подчеркнуть его экзотический характер, использовав изогнутые поверхности и интересные детали.
LF-A, также как и оригинальный концепт, оснащен работающим на высоких оборотах двигателем V10 мощностью 500+ л.с. Расположение двигателя в центральной передней части кузова наряду с расположением в задней части кузова ведущего моста в блоке с коробкой передач и радиаторов обеспечивают превосходное распределение веса. Мощность, отличная аэродинамика и обновленный дизайн делают максимальную скорость 320 км/час не только возможной, но и вполне достигаемой. Логотип «F», определяющий статус автомобиля как части новой торговой марки «F», расположен на передних крыльях.
«Первый LF-A был исключительно концептом, но благодаря ему мы смогли провести расширенный технологический анализ», — говорит Картер. — «Последний концепт намного ближе к автомобилю, который мы могли бы представить на рынке, и мы надеемся, что он привлечет интерес покупателей».

Добавлено (29.06.2007, 14:57)
---------------------------------------------
Или вот привет из Италии:
Zagato Spyker C12

Spyker Cars совместно с итальянской компанией Zagato представили в Женеве новый эксклюзивный спорт-кар Spyker C12 Zagato. Известно, что всего будет выпущено лишь 24 экземпляра авто. До своих потребителей они дойдут только в марте следующего года. Основные черты спорткар позаимствовал у болида Spyker F8-VII F1. Автомобиль построен на платформе C12 Spyder и оснащен 6,0-литровым двигателем V12 от Volkswagen. Мощность мотора — 500 л. с. Кузов Spyker C12 Zagato создан из алюминия, спорткар получил задний привод. До 100 км/ч новинка разгоняется за 3,8 сек, максимальная скорость достигает 312 км/ч. Цена новинки — не менее 495 000 евро. Длина авто — 4,5 метра, ширина — 2,02 м, высота — 1,25 м, а общий вес составляет 1480 кг.

С показа первых официальных фотографий нового кроссовера Tiguan, компания Volkswagen начала обратный отсчет до дебюта своей 14 модели, которая состоится на международном автосалоне во Франкфурте. По мнению разработчиков, Volkswagen Tiguan создан как комбинация мощных силовых агрегатов и элегантного дизайна. Его можно назвать «разделительной линией» между городскими джунглями и бесконечными пейзажами остального мира, между работой и отдыхом.

Volkswagen Tiguan обладает многогранным талантом, начиная от великолепной управляемости до легкости в обслуживании. При этом, числу примененных в автомобиле инновационных технологий могут позавидовать многие более именитые и дорогие модели.
Подобно внедорожнику Touareg, новый кроссовер представляет свой уникальный и самоуверенный дизайн кузова. Если приглядеться внимательно, то можно заметить множество элементов впервые появившихся на концепт-каре Concept A. Это был один из первых случаев «скрещивания» купе и внедорожника. Форма колесных арок и задняя стойка выдают в Tiguan настоящего представителя Volkswagen. Другими отличительными чертами является короткий задний свес и крутая задняя часть, а также соответствующий фирменный вид передней и задней оптики.

Первым в мире, Volkswagen предложил для внедорожника турбированные двигатели с прямым впрыском топлива. Это позволило значительно сократить расход топлива и соответственно выбросы в атмосферу, и одновременно увеличить динамику. Для Volkswagen Tiguan предусмотрены три бензиновых (TSI) и три дизельных (TDI) варианта двигателей.
Исключительно тихие двигатели TDI с системой впрыска Common-Rail представляют собой полностью новую разработку. Они развивают мощность 140 л.с. и 170 л.с. и уже при 1 750 об/мин выдают в трансмиссию внушительный крутящий момент в 320 Нм или, соответственно, 350 Нм. Оба двигателя TDI уже сейчас выполняют требования «Евро-5», которые вступят в силу только в 2009 году.

Мощность, экономичность и экологическая чистота отличают и бензиновые двигатели Volkswagen Tiguan с наддувом и непосредственным впрыском топлива, которые развивают 150 л.с., 170 л.с. и 200 л.с. Из них новые в программе Volkswagen варианты - 150 и 170 л.с. Значения крутящего момента бензиновых двигателей также не оставляют сомнений в их тяговых характеристиках. Уже 150-сильный TSI развивает завидные 240 Нм (с 1750 об/мин). Для вариантов 170 и 200 л.с. это значение составляет 280 Нм (оба с 1800 об/мин).

Миланское автомобильное ателье Carrozzeria Castagna опубликовало официальные фото и характеристики суперкара Aznom, созданного на базе Chevrolet Corvette Z06. От "прародителя" автомобиль унаследовал стальное шасси, а корпус футуристических очертаний создан из углепластикового волокна с магниевыми и алюминиевыми структурными элементами. В результате вес Aznom составляет всего 1400 кг.

В качестве мотора для суперкара был взят 7,0-литровый алюминиевый V8 от Corvette Z06, однако тюнинг коснулся и его: с 505 л. с. мощность выросла до 750 л. с. при 6200 об./мин., а максимальный крутящий момент достигается при 3800 об./мин. и составляет 980 Нм. Согласно данным Carrozzeria Castagna, максимальная скорость Aznom достигает 350 км/ч, а разгон до "сотни" занимает всего 3,4 секунды.
http://zhelezyaka.com/i/p/070423185241Castagna%20Aznom.jpg
Напомним, что в виде концепта Aznom дебютировал в апреле на шоу Top Marques в Милане.

Добавлено (02.07.2007, 11:29)
---------------------------------------------
Кроме того:
Испанцы начнут делать 500-сильный суперкар
Увеличить

Испанская компания Sunred уверяет, что скоро она начнет производство нового суперкара под своей торговой маркой. Модель уже имеет даже свое название – SR08.
Sunred SR08 получит кузов из карбона, подвеску с регулируемыми амортизаторами и бензиновый мотор V10, который будет выдавать 500 л.с. Благодаря такому табуну легкий автомобиль сможет разгоняться до 300 км/час, а время набора «сотни» составит 3,5 сек.
http://zhelezyaka.com/i/p/070628185410Sunred%20SR08.jpg

Представьте, что у вас есть автомобиль. Современный, комфортный, обязательно с «автоматом», и вы им вполне довольны. Он исправно возит вас на работу, в гости (в магазин, за город на пикник, на дачу – нужное подчеркнуть), но со временем ощущается нехватка некой остроты. Не так, чтобы сесть за руль гоночного болида и выехать на трек, но почувствовать себя более уверенным на обычной городской дороге, взять управление на себя, непременно выделиться из общей массы.
Первый взгляд
Новый Mazda MX-5 Roadster Coupe именно то, что нужно. При первом взгляде автомобиль кажется маленьким, низким (1 245 мм) и широким (1 720 мм), но подсознательно понимаешь, что именно так и должен выглядеть настоящий родстер, чтобы уменьшить сопротивление воздуха и устойчиво заходить в повороты на высоких скоростях. В дальнейшем, на практике, все так и оказалось. В остальном внешность нового родстера исключительно эволюционировала с первых экземпляров MX-5. Мы не поленились и достали фотографии Mazda MX-5 Miata Roadster 1989 года выпуска. Как же они похожи. Те же разнесенные по бокам овальные передние фары, тот же овальный воздухозаборник в переднем бампере. Задние фонари так почти копия, только выхлопная труба тогда была одна, для 1,6 литрового мотора мощностью 160 л.с. этого было достаточно.

В городе
Сев внутрь Mazda MX-5 Roadster Coupe сразу понимаешь, что маленький размер остался снаружи, внутри достаточно места для двоих, даже если водитель выше 180 см и весит более 100 кг. Глубокое кожаное сиденье принимает вас «как родного». Все остальное настраивается за секунды. Мало места – подвинь сиденье, трутся коленки об руль – настрой его как удобно. Ну все, поехали! Пищит – забыли пристегнуться, хорошо, пристегнулся. Опять пищит, оказывается в пассажирское сиденье встроены датчики, позволяющие определить, есть на нем пассажир или нет. Очень полезная функция с точки зрения безопасности, проще пристегнуться, чем слушать эту пронзительную «музыку».
Выехав со стоянки сразу попадаешь в пробку, это нормально, по крайней мере для больших городов. И здесь понимаешь, что такому автомобилю как Mazda MX-5 Roadster Coupe с 6-ти ступенчатой «механикой» - в принципе нечего делать в городе, – пробки ему противопоказаны. Ему необходим простор, чтобы мчаться с опущенной крышей по загородной трассе, слушать музыку и ловить каждую капельку солнца.
На городских дорогах редко где удается более-менее разогнаться и почувствовать в полной мере управляемость автомобиля. Родстер прекрасно держит дорогу, и спокойно заходит в повороты на скорости в 80 км/ч, нет даже намека на занос. Руль – «острый», реагирующий на минимальное изменение положения. Подвеска у Mazda MX-5 Roadster Coupe жесткая, спортивная, каждая неровность или стык тут же отдается глухим стуком. Шумоизоляция не идеальна, но ни чуть не мешает разговаривать не повышая голос. Педали чутко реагируют даже на небольшое нажатие, будь то педаль газа или тормоза.

Если захочется повышенного внимания на дороге – это так же ваш автомобиль. Буквально каждый водитель в соседних рядах притормаживает, оценивающим взглядом осматривает машину, и пытается разглядеть кто за рулем. А если опустить крышу, то любопытных взглядов становится раз в десять больше. Особенно если за рулем сидит девушка. Мужчины просто смотрят, толкая друг друга локтями и тыкая пальцем. Некоторые особы противоположного пола, пристраиваясь рядом на своих внедорожниках, не особенно стесняясь, ехидно интересуются – не холодно ли с опущенным верхом.
За городом
Но все это отступает, когда вы, наконец, пробиваетесь за город. Только здесь понимаешь, зачем в родстере стоит механическая трансмиссия, и на что способен 2,0 литровый двигатель. Динамика разгона Mazda MX-5 Roadster Coupe такова, что несмотря на скромные 160 л.с., можно на равных соревноваться со спортивными мотоциклами на светофоре, и – выигрывать.
Mazda MX-5 Roadster Coupe можно было бы назвать универсальным автомобилем, на нем можно одинаково ездить и зимой и летом, и по городу и за его пределами. Полный драйв ощущаешь только с опущенной крышей и на высокой скорости. Но лето, к сожалению, у нас короткое, а зимой крышу как-то не хочется опускать. И не только из-за холода, но и из-за противогололедных реагентов, которые за минуту превратят салон в грязное месиво. Да и по городу лучше «толкаться» с автоматом. Таким образом, новому Mazda MX-5 Roadster Coupe можно смело присудить звание – «Лучший автомобиль для лета».
Что внутри
Под капотом тестового Mazda MX-5 Roadster Coupe установлен 2,0 литровый двигатель, мощностью 160 л.с., и 6-ти скоростная механическая трансмиссия. Открытие крыши нельзя назвать автоматическим, прежде чем нажать кнопку открытия/закрытия, необходимо вручную открыть центральный замок на стыке лобового стекла и крыши. После этого она полностью убирается за 12 секунд. При этом в багажнике (150 л) остается пространство для 2-3 сумок среднего размера.
В комплектации Sport, кожаный салон украшен алюминиевыми вставками на руле, на защитных дугах позади сидений, на дверях и из этого же металла сделаны накладки на педалях. Приборы и диффузоры воздуховодов обрамлены в тонкие алюминиевые ободки. Белые цифры приборной панели на черном фоне читаются просто великолепно, особенно ночью, когда все стрелки подсвечиваются мягким голубовато-белым светом. Аудиосистема Bose с CD-чейнджером и 6 динамиками выдает отличный для автомобильной акустики звук. И легко управляется с рулевого колеса.

При необходимости, Mazda MX-5 Roadster Coupe полностью готов к поездкам зимой. Климат-контроль и подогрев сидений создадут комфортную обстановку внутри, боковые зеркала с электроприводом и подогревом и ксеноновые фары позволят контролировать ситуацию при любых погодных условиях. Уверенное движение даже на скользких поверхностях обеспечат противобуксовочная система (TCS), антиблокировочная система (ABS), система динамической стабилизации (DSC) и самоблокирующейся дифференциал (LSD). В итоге получаем спортивный автомобиль со складывающейся металлической крышей, предназначенный для получения чистого удовольствия, и с возможностью круглогодичного использования. И цена в 40 300 долларов (для данной комплектации) уже не кажется слишком высокой. Тем более что прямых конкурентов у Mazda MX-5 Roadster Coupe практически нет, а подобные автомобили премиальных марок значительно дороже.

BMW представила первые фотографии нового купе 1-серии, которое презентуют в сентябре во Франкфурте (продажи машины начнутся в ноябре). Купе будет иметь классическую форму кузова с отдельным багажником и двумя дверьми. При этом новый автомобиль окажется больше 5-дверного хэтчбека на 133 мм. Увеличится и ширина, правда, лишь на 1 мм.
http://zhelezyaka.com/i/p/070628135733BMW%203_3.jpg
Самое простое купе 120d получит 2,0-литровый дизель (177 л.с.). Далее идет дизельная 123d с мотором объемом 2,0 л., но мощностью уже 204 л.с. Ну а на вершине гаммы окажется бензиновый мотор объемом 3,0 л. с двумя турбинами (306 л.с.), сообщает Auto@mail.ru .

Добавлено (02.07.2007, 11:55)
---------------------------------------------
Появились шпионские фото Hyundai Genesis 2009
Корейская компания Hyundai начала дорожные испытания нового прототипа будущего автомобиля класса люкс, который создают на базе концепта Genesis. Концепт показали в начале этого года на автосалоне в Нью-Йорке.
http://zhelezyaka.com/i/p/070628114920Hyundai%20Genesis%202009.jpg
Решетка радиатора последнего прототипа стала трапециевидной. Ранее на дорогах "обкатывали" прототип с прямоугольной решеткой. Фары авто стали более остроугольными. Передний бампер немного "опустили". В целом кузов, линия крыши авто остались неизменными. Колесные диски у прототипа - те же, что и у концепта.
http://zhelezyaka.com/i/p/070628114937Hyundai%20Genesis%202009_2.jpg
Продажи серийного седана Hyundai Genesis начнутся в следующем году. Как ожидается, начальная цена новинки составит порядка 30 тыс. долларов, сообщает Autonews.

Несмотря на то, что в концерне Ford отрицают появление следующего поколения спортивной модели Focus RS, на трассах все-таки проходит испытания его опытный образец.

Кузов новинки сделан с использованием нового «кинетического дизайна», подобно новому Mondeo. Под капотом Focus RS установят модернизированный 2,5 литровый турбированный двигатель от текущей модели Focus ST, 6-ти скоростную трансмиссию и полный привод разработанный Volvo. С новым 300-сильным двигателем, Focus RS сможет разгоняться до 100 км/ч за 5,0 секунд, а его максимальная скорость будет на уровне 265 км/ч.

Официальный дебют спортивного Форда, скорее всего, состоится в следующем году на автосалоне в Женеве. Сразу после него начнутся продажи. По предварительным данным, стоимость нового Focus RS составит около 28 000 фунтов.

Спец в области автомобильного дизайна Штефан Шульце, представил концепт спортивного суперкара с заряжёнными генами итальянского «бычка» Lamborghini Diablo.
В 2002 году Штефану Шульце посчастливилось занять первое место в международном конкурсе дизайна автомобилей Peugeot, где молодой дизайнер со своим тогдашним концепт-студией Peugeot 4002 был назван лучшим.
Сегодня Штефан представил свою более спортивную «сторону медали» — концепт спортивного суперкара со специфическим названием «Storm».
Суперкар Storm является эксклюзивной «игрушкой» разработанной на базе болида Lamborghini Diablo, но с более усовершенствованным ультра-лёгким кузовом и оригинальным Storm-салоном. Что касается силовой начинки, то здесь в действие вступает оригинальный силовой агрегат от Lamborghini Diablo.

Добавлено (03.07.2007, 18:09)
---------------------------------------------
Сегодня у гаишников праздник

Сегодня у российских гаишников праздник. Ровно 71 год назад с 1936 году Совет народных комиссаров СССР подписал указ о создании «Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции Народного комиссариата внутренних дел» (ГАИ ГУРКМ НКВД). И именно 3 июля считается днем основания Госавтоинспекции.

Считается, что в свой профессиональный праздник инспектора более лояльно относятся к мелким нарушениям ПДД. Хотя официально никто никогда не давал распоряжений не штрафовать водителей за небольшие проступки.

Мы поздравляем честных инспекторов ГИБДД с их профессиональным праздником.

Chrysler объявил об отзыве более 80 тыс. внедорожников Jeep Wrangler и Dodge Nitro. Пока отзыв касается только американского рынка, однако не исключено, что проблемные машины попали и в Европу.

Было зафиксировано уже много случаев, когда двигатели Jeep Wrangler и Dodge Nitro неожиданно глохли без видимой причины. Чтобы решить проблему нужно перепрограммировать электронные «мозги».
-----------------------------------------------------------------------------------------
Главными нарушителями ПДД в Чехии являются трамваи

Оказывается, в Чехии самыми главными лихачами на дорогах являются вовсе не автомобилисты, а… водители трамваев . Недавно полиция Праги провела масштабную проверку соблюдения скоростного режима. И выяснилось, что в чешских городах скорость превышают лишь 3,1% водителей, передает портал Сzechwalker.com. А вот трамваи превышают скорость в 16,6% случаев! По словам полицейских, это просто недопустимо, ведь в случае возникновения опасности на дороге трамвай не сможет уйти в сторону. Поэтому в данном случае соблюдение скоростного режима особенно важно.
Ну дают!

Добавлено (04.07.2007, 11:25)
---------------------------------------------
Peugeot начала продажу в России 207RC
Peugeot начала официальные продажи на российском рынке своего «заряженного» хэтчбека 207 RC. Этот автомобиль отличается от обычного Peugeot 207 не только агрессивным аэродинамическим обвесом, но и наличием под капотом турбированного мотора объемом 1,6 л. Агрегат выдает 175 л.с., что для подобной «малышки» более чем достаточно. Благодаря мотору с турбонаддувом Peugeot 206 RC способен разгоняться 0-100 км/час за 7,1 сек.

Помимо 175-сильного мотора версия RC получит более жесткую подвеску с уменьшенным дорожным просветом, большие и красивые 17-дюймовые диски, усиленные тормоза.

Цена Peugeot 207 RC составит 749 000 руб. или $29 200. Это немало для автомобиля такого класса, ведь Ford Focus ST с 2,5-литровым турбированным двигателем (225 л.с.) стоит сейчас $30 450.

Компания Alfa Romeo планирует начать производство суперкара 8C Spider с открытым верхом в конце 2008 года. Автомобиль будет выпущен ограниченным тиражом в 500 экземпляров. Об этом сообщает сайт Motorpasion.
Предполагается, что также как и купе, родстер будет оснащаться модернизированным 4,6-литровым восьмицилиндровым бензиновым двигателем компании Maserati, который будет агрегатироваться с роботизированной коробкой передач. Мощность мотора – 450 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент составляет 470 Нм.

Стоимость Alfa Romeo 8C Spider в Европе составит около 180 тысяч евро.

Напомним, что изначально Alfa Romeo планировала выпустить всего по 250 экземпляров купе и родстеров. Однако в сентябре прошлого года на моторшоу в Париже глава Fiat Серджио Марчионе (Sergio Marchionne) заявил, что модель 8С в кузове "родстер" производится не будет, поскольку выпуск машины обойдется итальянской компании в дополнительные 13 миллионов долларов.

На мировой рынок выходит новый Chrysler Sebring Cabrio, обладающий самым большим в своем классе пассажирским салоном и багажным отделением. Sebring является единственной моделью, предлагаемой с мягким и – впервые для Sebring Cabrio – стальным складывающимся верхом, окрашенным в цвет кузова. В обоих случаях механизмы фиксации крыши снабжены автоматическими защелками, что упрощает использование и обеспечивает плотный стык элементов крыши с кузовом. Сложить верх можно при нажатии на кнопку, находящуюся на корпусе ключа зажигания и вне автомобиля.

Chrysler Sebring Cabrio в течение долгого времени удерживал звание самого популярного кабриолета Америки и был лидером сегмента в течение последних десяти лет. Новый Chrysler Sebring Cabrio будет доступен для мирового рынка во второй половине 2007 года (для РВ в 2008 календарном году).

Поклонники автомобилей со складывающимся верхом, которым по душе прогулки под открытым небом, но которым при этом хотелось бы иметь стильный и практичный автомобиль с силуэтом купе, пригодный для использования круглый год, оценят новый Chrysler Sebring Cabrio. Верхняя кромка ветрового стекла выполнена с использованием литых элементов, которые имеют великолепный внешний вид при сложенном верхе. При установленном жестком верхе Sebring Cabrio имеет вид автомобиля с утонченными чертами купе. Складывающаяся жесткая крыша состоит из трех тщательно спроектированных панелей, что позволило придать модели вид купе при установленном верхе и получить максимально возможный объем багажного отделения при сложенной крыше.

Просторный интерьер новой модели Chrysler Sebring Cabrio отличается современным дизайном, вниманием к деталям и качеством сборки. В большом пассажирском салоне нового Chrysler Sebring Cabrio с удобством размещаются четыре человека. Сидения расположены на 80 мм выше, чем в предыдущей модели Sebring Cabrio, что создает ощущение "командного" положения на дороге. Автомобиль обладает лучшими в классе шириной на уровне плеч для водителя и переднего пассажира, а также пространством для ног и головы. Это позволяет комфортно пользоваться автомобилем круглый год.

Версии Touring и Limited модели Chrysler Sebring Cabrio с 2,7 литровым двигателем V6 обладают максимальной мощностью 188 л.с. и максимальным крутящим моментом 256 Нм, обеспечивая, по сравнению с предыдущим двигателем лучшую тягу на малых оборотах двигателя (начиная с 850 об/мин). Предлагаются также версия с 2,0 литровым турбодизелем. Эта силовая установка представляет собой современнейший агрегат с непосредственным впрыском топлива, мощностью 140 л.с. Расход топлива для этой версии составляет в городе 8,7 л/100 км и 5,6 л/100 км в загородном цикле, что обеспечивает средний расход топлива на уровне 6,8 л/100 км.

В состав стандартного оборудования Chrysler Sebring Cabrio Touring входят: система автоматической фиксации складного верха, ABS, система динамической стабилизации (ESP), боковые подушки безопасности, система контроля давления воздуха в шинах (TPM), система доступа без ключа, AM/FM-радиоприемник с CD/DVD-плеером, шестью динамиками и кнопками управления акустической системой на рулевом колесе, сиденье водителя с электроприводом и шестью регулировками, сиденье с электроприводом и шестью регулировками для переднего пассажира, круиз-контроль.

В дополнение к стандартному оборудованию версии Chrysler Sebring Cabrio Touring, на версию Chrysler Sebring Cabrio Limited стандартно устанавливаются: сиденья с обивкой из кожи, рукоятка рычага коробки передач с отделкой кожей, вставки из черепахового панциря в верхней части рулевого колеса, панели управления и панелей дверей, хромированные наружные ручки дверей, внутренние ручки дверей и облицовка рычага коробки передач из матового алюминия, акустическая система Boston Acoustics класса "премиум" и полированные накладки на пороги в зоне проемов дверей.

Новые владельцы Chrysler решили подписать соглашение с китайской фирмой Chery. Главной особенностью договора между двумя компаниями является то, что Chrysler начнет продажу через свою сеть салонов китайских автомобилей Chery в США! Пока китайцы не рассчитывают на большие объемы продаж, но для них главное сейчас это закрепиться на американском рынке и приучить американцев к тому, что в Китае тоже делают автомобили
-----------------------------------------------------------------------------------------
«ГАЗ» привлекает иностранных топ-менеджеров

Горьковский автозавод продолжает политику привлечения на высшие должности топ-менеджеров из крупнейших западных фирм. Вчера стало известно, что директором по развитию, слияниям и поглощениям группы «ГАЗ» стал бывший вице-президент по корпоративной стратегии и развитию компании Volvo Анджей Касперек. Главной задачей господина Касперека будет организация и контроль сделок по покупке новых компаний, созданию всевозможных совместных предприятий.

«А. Касперек обладает огромным опытом работы в сфере корпоративного развития, инвестиций, слияний и поглощений. С 1989 года он работал в компании Ford, пройдя путь от финансового координатора британского подразделения Ford до менеджера по корпоративным финансам Ford Europe. В 1999-2000 годы Анджей занимал должность директора по развитию бизнеса Visteon Corporation (США) – одного из ведущих производителей автомобильных узлов и компонентов. В 2000-01 работал директором по развитию бизнеса Premier Automotive Group (дочернего предприятия Ford, отвечающего за люксовые торговые марки Jaguar, Land Rover и Volvo). С 2001 года – в компании Volvo Cars, где в частности, отвечал за корпоративное развитие», - сказано в заявлении пресс-службы «ГАЗа».

Hyundai Elantra. Размер имеет значение

Продажи нового поколения Hyundai Elantra начались в России в конце 2006 года, и сейчас можно не только рассказать о технической стороне автомобиля, но и узнать первые впечатления владельцев об эксплуатации и обслуживании этого автомобиля.

Первый взгляд
На тест нам достался автомобиль с не самым мощным двигателем – 1,6 литра и автоматической КПП (есть еще 2,0 л двигатель, мощностью 143 л.с. – прим. ред.) в комплектации GLS (CF102204E), но, по словам представителя дилерского центра – это самый популярный, и соответственно покупаемый вариант. При первом знакомстве Hyundai Elantra кажется большим настолько, что впору его отнести на класс выше. Внешний вид, по мнению многих довольно спорный, но имеющий свои привлекательные, современные черты. А большие передние фары придают модели солидности настолько, что если брать автомобиль черного цвета, он вполне сойдет за бизнес-седан.
Высокая крыша Hyundai Elantra обещает большое пространство внутри, - так оно и есть. В салоне свободно разместятся пять человек, и для каждого из них найдется свой маленький ящичек или отделение. Кроме карманов в передних дверях, здесь присутствуют очечник на потолке, отделение для мелочи наверху торпедо, еще одно под панелью управлением климат-контролем, в центральном подлокотнике, и это не считая пепельницы с подсветкой и двух подстаканников с упорами для емкостей различного диаметра. Вот только перчаточный ящик подкачал, для торпедо таких размеров он мог бы быть значительно глубже.

В городе
Новое поколение Hyundai Elantra создано исключительно для города. Трогается автомобиль плавно, шумоизоляция, по сравнению с «одноклассниками» других марок, находится на высоком уровне. Аудиосистема с 6-ю динамиками, CD-проигрывателем и управлением на рулевом колесе, воспроизводит чистый, без провалов, звук. Подвеска – мягкая, «проглатывающая» все неровности дороги. Руль, к сожалению, точно такой же - он слишком «мягкий» в управлении, такой понравится тем, кто пересаживается с автомобилей вообще не оборудованных гидро- или электроусилителем.
Но для тех, кому важны удобство и комфорт, все это перевешивают функциональность и техническая «начинка» Hyundai Elantra. Мягкие сиденья с регулируемыми подголовниками настраивают на неспешную езду. Рулевое колесо регулируется как по высоте, так и по вылету, поэтому за ним будет удобно любому человеку, независимо от роста и пропорций. Немного смутила панель управление климат-контролем, выбивающаяся из строго черного фона интерьера своим серебристым цветом и белыми полупрозрачными кнопками. Но после 5 минут в салоне этого уже не замечаешь, так как пользоваться ею легко и удобно.
Еще из плюсов можно отметить большие боковые зеркала с электроприводом и подогревом, которые можно практически не настраивать, в любом положении они открывают отличный обзор. Но советуем при покупке установить парктроники сзади автомобиля. Из-за приподнятой линии багажника, с непривычки могут возникнуть проблемы при движении задним ходом.

За городом
На трассе уже чувствуется нехватка мощности. Несмотря на 122 лошадиные силы, Hyundai Elantra разгоняется вяло, но зато переключение передач происходит почти неощутимо, и, скорее всего, причина такой вальяжности кроется больше в трансмиссии, чем в двигателе. Но зато комфорт, комфорт и еще раз комфорт. С полной загрузкой салона (пять человек), и как следует разогнавшись, автомобиль едет довольно бойко, и это учитывая почти полностью заполненный вещами 460 литровый багажник, являющейся одним из самых больших в своем классе.
Не будет проблем и с выездом с асфальта на грунтовую дорогу с небольшими ямками. Большие 16-ти дюймовые колеса и задняя многорычажная подвеска «глотают» все подряд. Клиренс в 16 см (по техническим характеристикам производителя – прим. ред.) позволяет преодолевать вброд неглубокие лужи и раскисший грунт, но увлекаться не стоит, иначе это грозит ремонтом и покраской бампера.

Отзывы владельцев
Пока мы забирали, а после теста отдавали автомобиль, поинтересовались мнением владельцев Hyundai Elantra о своем автомобиле. Сергей, приехавший поставить допоборудование, сказал, что купил машину всего 3 недели назад и пока не ощутил никаких проблем. По его словам он за рулем отдыхает. «Автомобиль тихий, и спокойно преодолевает подъемы без необходимости переключения КПП из положение «L». Расход бензина на трассе при скорости 90 км/ч и включенном климат-контроле 7,0-7,3 литров. При покупке поставил защиту картера и арок колес», - сказал Сергей.
Другой наш собеседник – Александр, по пунктам рассказал, что нравится, а что нет в его Hyundai Elantra. Нравится: привлекательная внешность, просторный салон, модная синяя подсветка, небольшой расход топлива – около 9,0 л в городе, и 6,4 (на скорости 90 км/ч) за городом, и большая гарантия. Не нравится: посредственная шумоизоляция, невнятная реакция руля, очень мягкие сиденья и… цены на дополнительное оборудование у официальных дилеров. Хотя последние к самому автомобилю не относится.

Цена автомобиля составляет 605 900 рублей, что для такой комплектации и двигателя является хорошим предложением на рынке. Конечно, Hyundai Elantra не хватает звезд с неба, но это даже лучше – решив приобрести добротный автомобиль, не нужно записываться в очередь и ждать по 6-9 месяцев.

В честь 100-летнего юбилея участия компании Pirelli в автоспорте, выпущены новые шины P Zero.

История Pirelli в автоспорте началась в 1907 году в Китае, когда в марафоне Пекин-Париж принц Скипионе Боргезе одержал победу на автомобиле Itala с шинами Pirelli, именно поэтому в 2007 году компания поставит шины для Чемпионата Китая по гонкам «Гран Туризмо» (GT).

В 1920 году компания стала техпартнером Alfa Romeo, которая в 1925 году одержала победу в первом Чемпионате мира (предшественнике Формулы-1), а после войны Pirelli начинает работу с Ferrari и Maserati.

В 50-х годах автомобили с шинами Pirelli четырежды получали титул Чемпионов мира Формулы-1 – два из них достались болидам Alfa Romeo 158 и 159, и еще два – Ferrari 500. В 1954 году Ferrari 375 MM Plus побеждает в 24-часовой гонке Ле-Манн.

В 1960-х годах начинает осваивать другой вид автоспорта – ралли, болиды, оснащенные шинами Pirelli победили в более чем 140 соревнованиях. И только в 1980-х годах Pirelli вернулась в Формулу-1. Шины для соревнований устанавливались на автомобили Osella, Arrows, Fittipaldi и Minardi, а также на Lotus, Brabham и Benetton.

Позже компания начала оснащать своими шинами автомобили в гонках прототипов и автомобили категории GT.

Власти Швеции решили делать автомобильное топливо из… алкоголя. Речь идет о том, что шведы начнут перерабатывать конфискованный таможенными службами алкоголь, который раньше просто-напросто уничтожали. Шведы хотят заправлять алкогольным топливом весь общественный транспорт в стране. По словам властей, делать биотопливо из алкоголя это очень хорошая идея. Ведь материал для переработки в данном случае абсолютно бесплатный.
---------------------------------------------------------------------------------------------
Mitsubishi будет делать два «заряженных» Lancer
Mitsubishi будет выпускать сразу две «заряженные» версии Lancer с турбированными двигателями. Самая мощная получит по традиции имя Evolution (или просто Evo). Под капотом такого автомобиля окажется 2,0-литровый мотор, который будет выдавать целых 295 л.с.

Будет и другой автомобиль. Он получит называние Lancer Ralliart – такой автомобиль станут оснащать мотором мощностью 240 л.с. Естественно, Lancer Ralliart будет стоить существенно дешевле Lancer Evo, однако японцы пока отказываются вообще говорить о ценах на новые версии Lancer.