Добавлено (24.06.2007, 16:05)
---------------------------------------------
вот оно

Добавлено (24.06.2007, 16:07)
---------------------------------------------
и в правду MIVEC

Добавлено (24.06.2007, 16:13)
---------------------------------------------
а вот как он раньше выглядел

Добавлено (25.06.2007, 11:28)
---------------------------------------------
NISSAN Silvia

NISSAN Silvia спортивное купе с задним приводом.
Впервые модель была показана в 1993, в 1999 представлен новый дизайн для Японии.
На автомобилях устанавливаются 4-цилиндровые рядные бензиновые двигатели с электронной системой впрыска: объемом 2,0 л с турбонаддувом мощностью 200 л. с. и объемом 2,5 л мощностью 190 л. с. и 2,5 л с турбонаддувом мощностью 235 л. с. Максимальная скорость от 190 до 225 км/ч. Автомобили оснащены четырехступенчатой автоматической коробкой передач, противобуксовочной системой и ABS.

Характеристики автомобиля Nissan Silvia (S15)
КУЗОВ
Тип кузова Купе
Количество дверей 2
Количество мест 2+2
Длина 4440 мм
Ширина 1695 мм
Высота 1290 мм
Колесная база 2525 мм
Колея передняя 1480 мм
Колея задняя 1470 мм
Клиренс 130 мм
Объем багажника максимальный 240 л
Объем багажника минимальный 0 л

ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя 1998 см3
Мощность 165 л.с.
При оборотах 6400
Крутящий момент 192/4800 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува -
Газораспределительный механизм dohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Cтепень сжатия 0
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-95

ТРАНСМИССИЯ
Привод Задний
Кол-во передач (мех коробка ) 5
Кол-во передач (автомат коробка) 4

ПОДВЕСКА
Тип передней подвески Винтовая пружина
Тип задней подвески Винтовая пружина

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип рулевого управления -
Диаметр разворота 9.8 м
Усилитель руля Гидроусилитель

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
Наличие Brake Assist есть

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Объем топливного бака 65 л
Максимальная скорость 210 км/ч
Расход топлива в городе 12 л/100км
Снаряженная масса автомобиля 1200 кг
Допустимая полная масса 1650 кг
Размер шин 205/55 R16

так что великий sr20det начали устанавливать с с13)
FenixZ,
и у тя не написано с какой движкой с15, на той сведения которой ты привел стоит SR20DE:(
самая лоховская))
и ещё SR20DETT на заводе не ставили, это самопал

Судьба распорядилась так, что автомобиль четыре года простоял в витрине автосалона. На пятый год Даг решил приобрести этот автомобиль с приличным уже возрастом при нулевом пробеге. Для начала хозяин решил освежить внешность машины. Для этого был установлен стеклопластиковый обвес Do-Luck GTR, а стандартный капот заменен на карбонове изделие JUN. Попутно двери лишились ручек, а крылья стали ощутимо шире. Финальным аккордом стала покраска в цвет Kandy Pagan Gold, т.е. золотой с отливом красного, и нанесение винилов в стиле NFS Underground.

Понимая, какой потенциал перед ним открывается, Даг решил не экономить на безопасности себя любимого. Поэтому в салоне появился скромный, но всё же каркас Do-Luck, расплачиваться за который пришлось задними сиденьями. На своем месте смотрятся и дополнительные приборы от A'PEXi и Blitz, в числе которых турботаймер и указатели давления и температуры масла. Дополняют картину ковши Sparco, а также отделка из алькантары.

Мощность есть

Под капотом этого Skyline живет 641 лошадь! Упаковать их в мотор помогли специалисты ателье под интересным названием The Garage. Именно там установили поршни и валы Tomei, турбину GT30/40 с рабочим давлением наддува до 1,4 бара, 550-кубовые форсунки HKS и множество других мелочей. Управляет этим безумием электроника от A'PEXi, а окончательную точку ставит комплект закиси GReddy Power Wet NOS. Стандартное сцепление не стали мучать, а сразу заменили на трёхдисковое от Excedy. Тормоза тоже недетские – Brembo, снятые с R34. В подвеске трудятся регулируемые стойки Bilstein. В качестве катков выбор пал на девятнадцатидюймовые Buddy Club P1 Racing Plus, а обувкой стала резина Uniroyal (275 мм) спереди и Goodyear Eagle F1 (295 мм) сзади.

Теперь ты понял, чем ещё, кроме тюнинга, болеет Даг? Да-да, он тоже подхватил вирус дрифтинга. Причём лечиться от него явно не собирается. Напротив, Даг активно участвует на своём GTS-T во многих соревнованиях. Именно поэтому, окончательную точку в истории его машины ставить рано

RB25DET
2.5л + турбо 245сил на палке...
2.5л + турбо НЕО 280сил заявленно, в реале около 250 =)

Civic Mugen RR – быстрее, чем Type R!..

13 сентября в продажу поступит новая горячая модификация седана Civic – к сожалению для поклонников японских «зажигалок», все 300 экземпляров будут распроданы в стране Восходящего Солнца.

Весной компания Mugen уже представила пакет доработок для Type R, но в нем не было узлов и деталей, которые помогали поднять мощность двигателя и улучшить разгонную динамику. Версия RR как раз предназначена для тех, кому динамики не хватает – она мощнее Type R на 15 л.с. (в итоге мощность мотора достигает 240 сил) и легче на 10 кг. Впрочем, в пакет доработок входят также специально разработанный для RR бодикит, более мощные тормоза, новые койловеры и спортивные сиденья Recaro.

Все 300 машин будут покрашены в темно-красный цвет (оттенок называется Milan Red)

Добавлено (30.06.2007, 19:59)
---------------------------------------------
Nissan GT-R

На проходившем 22-24 июня фестивале скорости и спортивных автомобилей в британском Гудвуде состоялось неожиданное явление супер-кара Nissan GT-R народу.
Появление Nissan GT-R стало сюрпризом. Машина просто материализовалась, пролетела круг и исчезла в боксах.
По словам очевидцев, GT-R все еще в камуфляже, но уже по всему видно, что автомобиль доведен до состояния близкого к серийному, звук у мотора породистый, вселяет уважение. Ожидается, GT-R будет оснащен Twinturbo двигателем марки «VQHRTT», объем которого равен 3,8 литра, мощность составляет 450 л.с., максимальный крутящий момент составляет 50 кгм.
В конце октября этого года на Токийском автосалоне Nissan официально представит GT-R.

Mitsuoka Orochi

Длина 4 560 мм Х ширина 2 035 мм Х высота 1 180 мм.
Колесная база: 2 600 мм.
Вес машины: 1 580 кг.
Клиренс: 130 мм.
Привод: на задние колеса
Двигатель: марки «3MZ-FE» (двигатель - Toyota), 3,3 литра, 6-цилиндровый с V-образным расположением цилиндров, механизм газораспределения DOHC, развиваемая мощность 172 кВт (233 л.с.) при 5 600 об/мин., наибольший крутящий момент – 328 Нм (33,4 кгм) при 4 400 об/мин.
Трансмиссия: 5-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Цена машины: 10 500 000 иен (~ $85 000).

Drom.ru - Там кстати большая статья про тест-драйв этого авто

Mitsuoka Galue (2005 год)
Снаружи ретро...современность внутри...